道路照明的實(shí)用意義

人們一般把城市道路照明一般分為功能性照明和景觀照明，兩者相輔相成，共同構(gòu)筑起現(xiàn)代城市的繁華外衣，體現(xiàn)著現(xiàn)代都市的文化層次和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更是展示城市特色，促進(jìn)商業(yè)和旅游業(yè)繁榮以及邁向國(guó)際化的“硬件”條件之一。隨著能源危機(jī)和光環(huán)境惡化的加劇，人們對(duì)照明的要求越來(lái)越高。所以城市道路照明照度的設(shè)計(jì)必須有一個(gè)合理的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。照明設(shè)計(jì)者不能單單考慮平面的照度，還要加上空間立體的照度變化。照度的變化屬于照度梯度的范疇，目前，對(duì)于這種立體照明的照度梯度的研究還不多。由于照度的梯度問題關(guān)系到人們?nèi)绾慰茖W(xué)的控光的問題，所以照度梯度的研究問題逐漸提到一個(gè)很高的日程。

照明照度梯度的問題歸根結(jié)底是照明計(jì)算方法的問題，照明計(jì)算是照明設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分。在照明設(shè)計(jì)中，通過(guò)照明計(jì)算，不僅可以求出照明所需要安裝的燈數(shù)和燈的功率，還可以對(duì)照明效果進(jìn)行預(yù)測(cè)。值得說(shuō)明的是現(xiàn)在道路照明的重要指標(biāo)是亮度，拘于現(xiàn)在道路照明設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，規(guī)范中要求的指標(biāo)還多注重于照度值，而非亮度值。

觀察一下身邊城市立交橋照明的方式，還存在許多不合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。道路照明規(guī)范中規(guī)定“小型立交可采用常規(guī)照明，大型立交宜采用高桿照明”^[8]。有的立交橋照明則是高桿照明和常規(guī)照明相結(jié)合的照明方式，這種方式下，由于光源不在同一高度上，由此產(chǎn)生了立體光源對(duì)多層空間的照明方式，特別是在多層立交的情況下。而且現(xiàn)在的道路照明燈具一般采用半截光的燈具，對(duì)于立交橋來(lái)說(shuō)，由于有時(shí)立交橋的層數(shù)比較多，會(huì)造成上面的光源對(duì)下面的道路影響嚴(yán)重，當(dāng)單獨(dú)設(shè)計(jì)時(shí)，上層、中間層和下層的道路照度均達(dá)到要求的時(shí)候。由于單方向影響的作用，造成下層和中間各層的照度要求嚴(yán)重超標(biāo)，這不僅造成能源浪費(fèi)，而且光污染嚴(yán)重。

針對(duì)這種現(xiàn)實(shí)，必須在滿足現(xiàn)代人們的交通和審美需求的要求下作出改進(jìn)，這就要求采取合理的設(shè)計(jì)方案和科學(xué)的控制措施。為了在各層立交控制一個(gè)合理的照度值，必須把立體光源在空間立體上的照度變化規(guī)律研究清楚，才能更好地對(duì)立交橋進(jìn)行照明設(shè)計(jì)。

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